[カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! carview! 免責事項 | デリカD：5（三菱）の中古車を1,461台掲載中。デリカD：5の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。デリカD：5の中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 法人加盟店募集 | いまさら旧型デリカD5評価してみます！, メーカー・モデル：三菱 デリカD：5 > みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。, カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ | JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | > 旧型デリカd：5をおさらい . 利用規約 | サイトマップ | グレード：シャモニー (2010年式), 口コミを投稿する （毎日更新）, 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 （外部サイト）, ※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。 2019年2月にビッグマイナーチェンジを受けた三菱 デリカd:5。今回のビッグマイナーチェンジで追加された都会派モデル「アーバンギア」のシートアレンジやラゲッジルーム(荷室)を細かくチェック。アウトドアユーザーにも人気の車種なだけにここは見逃せません！ ご意見・ご要望 | 三菱 デリカ D:5を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 口コミ・評価一覧 絶対に新型を選んだ方がいい！ 2018年12月21日（金）12時00分. 見た目以上に進化した走り. > 「デリカじゃなきゃダメ」という熱狂的なファンを持つ、本格SUV並みのオフロード性能を備えた唯一無二のミニバンは、果たしてどの道に進むのか。, 私も1ファンとしてヤキモキしながら登場を待っていたが、最初に見た外観写真は衝撃的だった。2世紀くらい先のデリカの子孫を見ているような、斬新なフロントマスクに仰天。, でもよくよくコンセプトを聞いてみると、唯一のオールラウンドミニバンとしての期待に応えつつ、最新のライバルたちとも真っ向勝負する装備や都会的な上質感を手に入れるための進化とのこと。, 三菱 デリカD：5 従来型（左）と新型（右）まずはおさらいのために、旧型から試乗してみる。, ディーゼルエンジンらしい音が室内にも響く中、加速は最初こそ重さを感じるものの、強大なトルクでぐんぐんと引き上げられ、高速域まで悠々と達していく。, 段差を乗り越えるとゴツンと振動はくるが、収まりも早く、ミシリとも言わないさすがのボディ剛性に感心。, ハンドリングだって穏やかではあるが、決して応答が悪いわけではなく、オフロードならちょうどいい操作感だろう。, 三菱 デリカD：5 新型エンジンは2.3リットル直4ディーゼルターボで、型式こそ同じだが中身のほとんどが新設計。トルクが20Nmアップの380Nmとなり、2022年から施行される新しい排ガス規制にも対応するため、新たに尿素SCRシステムを採用した。, トランスミッションは旧型の6速から8速ATへと進化して、サブフレームを新設計。それによってボディ剛性もアップしているという。, エンジンをスタートした瞬間に、まず驚いたのはその静かさ。エンジン音がほとんど室内には響かず、振動もとても小さく抑えられており、言わなければディーゼルだとわからないほどではないだろうか。, そしてアクセルペダルを踏んでいくと、最初のひと転がりめのなめらかさに再びビックリ。そのままスーッと上質な加速フィールが続いていき、ボディ全体のカタマリ感と相まって、クルマとの一体感がしっかり感じられる。, スラロームをしてみても、ボディが軋んだりグラリとねじれたりするようなことがなく、旧型に輪をかけてガッシリと守られている感覚だ。三菱 デリカD：5 新型しかも、今回からデュアルピニオン式に変更されたステアリングの操作感が、とてもレスポンスよくスムーズ。思わぬところでスカッと軽さが出たり、そういう違和感がないことに感心した。, 直線路で強めにアクセルを開ければ、パワーみなぎる加速も手に入る。これなら長距離ドライブもまったく苦にならないだろうと思えた。, そして次はオフロードにもチャレンジ。8速ATは悪路走破性アップのために、1速で約8％のローギヤード化をはかり、デュアルピニオン式の採用も、モーグルを素早く走り抜けることにつながっているという。, ややぬかるんだ泥の急坂を、走行モードダイヤルで「4WD」を選ぶだけでグイグイと登りきり、1輪が浮いた状態で「4WDロック」を選べば、難なく脱出。, 旧型との比較はできなかったが、個人的な感覚では滑りやすい路面でタイヤが空転するロスがだいぶ減り、より賢く走れるようになっている気がした。, 三菱 デリカD：5 新型（アーバンギア）こうしてオンロード、オフロードともに、新型の走りは「お見事！」と深く納得させられる出来栄え。, 大事な家族を乗せる、というだけでなく、どこを走っても「守ってくれる」という感覚が得られるミニバンは、やっぱりデリカD：5だけだと改めて実感した。, そしてもう一つの見所でもあった、インテリアの質感や装備の充実度は、ライバルと比べても十分、対抗できる空間になっていると感じた。, とくにシートの座り心地、たっぷりとしたスペースが、3列目までしっかりと確保されているのが大きなアドバンテージ。, 細かな要望を言えば、サイドウインドウに純正のロールサンシェードが付いていればもっと良かったのだが、パワースライドドアにウェルカム電動スライドドア機能が加わったり、スイッチ二度押しでロック機能が付いたりと、子育て世代に嬉しい使い勝手と先進の安全装備が揃ったのは素晴らしいところ。, 外観デザインに好き嫌いはあるかもしれないが、もし好みではないとしても絶対に新型を選んだ方がいい！ そう心からオススメしたいと思う。三菱 デリカD：5 新型, ■5つ星評価パッケージング：★★★★インテリア/居住性：★★★★★パワーソース：★★★★★フットワーク：★★★★★オススメ度：★★★★★, まるも亜希子／カーライフ・ジャーナリスト映画声優、自動車雑誌『ティーポ（Tipo）』編集者を経て、カーライフ・ジャーナリストとして独立。 現在は雑誌・ウェブサイト・ラジオ・トークショーなどに出演・寄稿する他、セーフティ＆エコドライブのインストラクターも務める。04年・05年にはサハラ砂漠ラリーに参戦、完走。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。, 【三菱 デリカD：5 新型】「写真よりイイね」、大阪にファン集結…開発担当者の思いを聞いた, 【三菱 デリカD：5 新型試乗】進化した走破性を一足早くチェック！…オフロード編［360度動画］, 【メルセデスベンツ Eクラス 新型試乗】古い世代のユーザーと決別する1.5Lエンジン…中村孝仁, わずか10mm、されど10mmの余裕！既存オーナーも必見、トヨタ RAV4の「オフロードパッケージ」を試す, 【トヨタ スープラ 新型試乗】BMW Z4 との違いをサーキットで「ハッキリ」させてみた…桂伸一, 【BMW Z4 新型試乗】クローズド状態で光る自由度は「スープラRZ」よりも上…桂伸一, 日産の走る実験室「リーフNISMO RC-02」に試乗…おそろしく速く、そして曲がる, ［カジュアル・カーオーディオ！］三菱 デリカD：5 by カーオーディオクラブ…週末のドライブにぴったり, 日産/三菱自/ブリヂストン、LGBTへの取り組みを評価する「PRIDE指標」で最高ランク獲得, 【ベントレー ベンテイガ 新型試乗】デザイン一新 さらに時速200キロオーバーで見えたものとは…九島辰也, 【ホンダ インサイト 新型試乗】モーター走行を主体とした胸のすくような加速を味わえる…工藤貴宏, 【マツダ 3 雪上試乗】正確で自然なハンドリングのなかに、操る楽しさを上手く包み隠している…片岡英明, 日産 キャシュカイ 次期型、大型ディスプレイを激写！ブーメラン型ヘッドライトもくっきり.
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